Tecnología
Destilación al vacío, en un tren modular.
Al bajar la presión baja el punto de ebullición de cada fracción. Así los cortes pesados se separan limpios, sin craquear el producto, en una unidad que cabe en unos skids.
La unidad separa; no craquea ni desulfura. Los cortes se nombran por su rango y la calidad final se confirma con la caracterización de cada alimentación.
Por qué al vacío
Lo que el vacío hace posible.
Cortes de mayor calidad
Sin craqueo térmico, el diésel conserva un índice de cetano alto y la nafta un octanaje alto.
Menos energía
Al vacío cada fracción hierve a menor temperatura, y hace falta menos calor para llegar a ella.
Precisión de cortes
Cada torre controla su calor y su vacío por separado, para hacer el corte buscado con exactitud.
Flexibilidad
Ajustando vacío, flujo y temperatura se cambian calidades y cantidades según lo que el mercado pide.
Seguridad intrínseca
En un sistema al vacío no hay oxígeno: la combustión es físicamente imposible.
Independencia de sitio
Condensación por aire y generación propia: sin agua de proceso y sin depender de la red.
Etapa 01 · Película ascendente
1 a 3 torres
Los cortes ligeros
- Nafta
- Diésel
- Querosenos
- Gasóleos ligeros
La alimentación entra por la base de tubos verticales calentados por fuera con aceite térmico. Al hervir, el vapor sube y empuja el líquido contra la pared como una película delgada que trepa el tubo. Arriba, un separador ciclónico por corte divide vapor y líquido.
Alta transferencia de calor y poco tiempo a temperatura. Y al retirar primero lo volátil, lo que sigue llega mejor acondicionado a la segunda etapa.
Etapa 02 · Película delgada
1 a 4 torres
Los cortes pesados
- Gasóleos pesados
- Combustóleo
- Bases lubricantes
- Parafinas
- Asfalto
La alimentación entra por arriba. Un rotor con paletas extiende el líquido sobre la pared calentada en una película uniforme que se renueva sin parar. El vapor va a un condensador externo; el residuo baja por gravedad a la salida inferior.
Lo viscoso y lo sensible al calor no forma película por sí solo; el rotor la forma. Y el tiempo mínimo a temperatura recupera las fracciones de valor antes de que se degraden.
El diferenciador
Cada torre es independiente.
En los diseños convencionales un solo sistema de vacío y un solo circuito térmico sirven a todas las torres. Aquí cada torre tiene lo suyo.
Una bomba de vacío por torre
Dimensionada al corte que produce: del orden de 20 mmHg para los cortes ligeros y de 0.1 mmHg para los pesados.
Un circuito térmico por torre
Aceite térmico con su propio control de temperatura. Ninguna flama toca el producto.
Un separador por corte
Cada producto sale por su propio separador ciclónico, sin cruzarse con los demás.
Lo que se gana
Cortes más precisos, porque cada torre corre en su propio régimen. Y continuidad: si una torre se detiene, las demás siguen produciendo.
Sistemas de servicio
Cuatro sistemas, un solo control.
Aceite térmico
Calentadores que llevan el aceite a temperatura; ninguna flama toca el producto. Frente al calentamiento eléctrico reduce cerca de 70 % el consumo eléctrico.
Vacío
Una bomba por torre, con su presión de operación propia.
Enfriamiento por aire
Aeroenfriadores condensan los vapores sin consumir agua.
PLC y pantalla
Un lazo de temperatura (TIC) y uno de vacío (PIC) por torre. Un PLC y una HMI los reúnen: recetas, alarmas y enclavamientos, etapa por etapa.
Opciones que elige el cliente
Tres decisiones por proyecto.
Combustible de los calentadores
Combustible externo o el combustóleo que la propia unidad produce, según convenga al proyecto.
Generador propio
Para operar fuera de la red eléctrica, conectado al mismo PLC.
Enfriamiento por aire
Aeroenfriadores que condensan los vapores sin consumir agua de proceso.
Configuración
Cuántas torres, según los productos.
La recomendación para empezar son tres torres: nafta, diésel y aceite pesado. Las demás son para productos más específicos, como las bases lubricantes. Una unidad piloto de 500 bpd prueba los rendimientos sobre una corriente antes de escalar.
| 2 + 1 | Para empezar | Nafta · Diésel · Aceite pesado |
| 2 + 3 | Con aceites específicos | + Gasóleos · Bases lubricantes |
| 3 + 4 | Tren completo | Todos los cortes, de la nafta al asfalto |
película ascendente + película delgada
Entrega
Por módulos, en acero inoxidable.
- 500 a 20,000+ bpd
- por unidad
- 4 a 6 meses
- de fabricación
- 45 a 90 días
- de instalación en sitio
La unidad se fabrica y se prueba en nuestras instalaciones, se embarca en módulos sobre skid y se arma en el sitio del cliente.